Hvordan endre forakselen av en bil




Har du noen gang opplevd å kjøre på vei til jobb, treffer fartsgrensen og bilen begynner å riste? Som å kjøre i ulendt terreng? Eller har du bare rundet et hjørne for å høre at grov "raslende" støy? Den felles aksene må ha mislyktes.

Forhjulsdrevne biler har et par av sjakter som kalles en Half-aksel. Det er et tre som stammer fra girkassen koplet til motoren mot midten av bilen og hjulnavet. Hver aksel har to universalledd skriver slik at forhjulene på bilen til å gå opp og ned, slik som å slå hjørner.



Leddene slites ut over tid. På et tidspunkt vil det bli clunking når du bytter fra en holdeplass eller oppdager vibrasjoner ved lave hastigheter. Disse leddene er dekket med en støvel eller belg. Fett rundt metallet blir skitten og slites ut raskere når disse dekkene slites ut. En oppstart fett er sannsynlig å bli revet, slik at skitt og smuss å feste i cv ledd. Skifte stammen er viktig. Kostnaden for arbeidskraft for utskifting av en gummistøvel er bare litt "mindre enn prisen av en gummistøvel og CV joint. Ikke pakk cv ledd, men har dem erstattet umiddelbart.

Her er noen instruksjoner om hvordan du endrer sin akse CV på bilen med forhjulsdrift.

  1. Skriv inn nødbremsen og heve bilen. Rolls hydraulisk jekk under fronten av bilen og skyte for motoren vugge. Radiator av bilen foran. Jekk på bunnen i ødelegge et mål for robuste komponenter som chassiset på motoren. Når høy nok og beskyttet, har din jack er på plass. Se etter et tegn på en felles aksel onde sakte snu dekket med hendene og klamrer seg til metalldelen mellom leddene. Din CV kan være aksel fett tap eller start er revet. Bilforhandlere og deler butikker gir brønner som må endres som en enhet.
  2. Fjern hjulmutrene bil. Klippet av bremsen er støpejern og hjulet er aluminium. E 'må finne dekk som skal fjernes fra disse flatene. De korrodere sammen og gjøre det vanskeligere å fjerne, selv med nøtter ut. Nå slår hjulet til side og ta ut splinten og mutteren.
  3. Bruk en lirke bar og unngå at propellnavet forfra rotasjonen stopper med en skrutrekker. Noen hjul har en bremsekalippernes, unbolt dem. Du kan unngå skader på bremseslangen gummi for å henge på en tung wire.
  4. Fra dette punktet, lirke hjulnavet av spankulere suspensjon (A McPherson er strut vanlig). Etter navet og strut er atskilt fra hverandre, fjerne pinnen (Pass på å sette en samling tank olje i bytte for bilen). Etter å ha fjernet den gamle pin, presse drivakselen i overføring av bilen kjølig. Ta din trekloss og stram det mot slutten av navet (dette er hvor akselmutteren er på plass).
  5. Trykk på treklossen og aksen i stilling i overføringen til det ligger på sin plass. Når den brukes på plass og sitter godt, trekke vil holde beskjæring opp. Til slutt, er det bare å installere alle komponentene sammen igjen, på samme måte, demonteres han.



Legg igjen en kommentar