Hvordan endre timing belte på en 2003 Dodge Stratus




Blant de ulike komponentene i motoren, er timing belte det eneste som du ikke har råd til å bryte under en tur. Hvis registerremmen ryker eller er fjernet, mens motoren er i drift, vil dette sikre at motorakselen å kjøre feil, forårsaker skade på stempler og sylindere. Noen moderne biler bruker kjeder i stedet for tannremmer for lengre levetid, men på bekostning av motoren støy.

De fleste produsenter anbefaler å skifte registerremmen på hvert intervall på 90.000 miles, eller 60.000 miles for ekstreme kjøreforhold. Tidspunktet beltet er faktisk en billig tilbehør, men endringen er arbeidskrevende. På grunn av dette, mekanikken vanligvis foreslår endring av andre komponenter, og som kan inneholde vann pumpe, dynamo belte, og lignende.

Skifte registerremmen på en 2003 Dodge Stratus er enkel nok. Hva gjør det komplisert er det faktum at du må fjerne en rekke andre komponenter for å oppnå timing belte.

  • Først koble fra batteriet. Koble fra den negative terminalen bør være tilstrekkelig. Deretter løfter fronten av bilen og satt foran ved hjelp av staffelier.
  • Ta av høyre forhjul, skvettlapper, belter, veivaksel demper, strammer og dynamo.
  • Fjerne tilkoblinger fra dynamo, bør det da fjerne fra sin støtte.
  • Ta av dekselet på timing belte. Pakk tanken kjølevæske.
  • Deretter fjerner media fra høyre side av motoren. Det vil også være nødvendig å fjerne støttebraketten til denne siden av motoren.
  • Være helt sikker på at justere kamakselen og veivakselen, på dette tidspunkt, ved å rotere gjennom motorakselen. Du kan ikke lenger roterer når Registerreim er tatt, som du kan skade ventilene i motoren og dens komponenter.
  • Før du fjerner timing belte, samkjøre skaftet langs timing merkene. PMS-indikatoren på kroppen av oljepumpen må være på linje med indikator på PMS på veivakselen gear.
  • Løsne strammer bolten.
  • Slå topplaten klokken strammer skivene inntil nok slakk fra registerremmen å fjerne det.
  • Fjern registerremmen. Hvis det ble skadet av en mismatch, må du bytte hele settet, inkludert støtte og strammer skivene.
  • Rett drevet sveiv, slik at det passer med indikatoren på kroppen av oljepumpen. Satt taktmerkene på kamaksel, som inntaket kamakselen tannhjulet er omtrent en halv hakk over tannhjulet på eksoskammen. Begge indikatorene skal peke oppover.
  • Installer den nye timing belte. Startområdet albuene, og deretter gå rundt vannpumpen, deretter tomgangsskiven, deretter girene av kamaksler, så til slutt rundt spenningen.
  • Å ta opp slakk, flytte eksos kamakselen tannhjulet mot klokken. Dette bør også gjøres for å justere indikatorene.
  • Vri den øvre plate på skivene strammer mot klokken. Etter noen runder, må sette hakket være på linje med beltet. Du må bruke en momentnøkkel for å angi dreiemoment på 25 Nm.
  • På dette punktet, kan du bare justere veivakselen med klokken og pass på at det er på linje med TDC posisjon, og sitteplasser for beltet.
  • Kontroller skaftet fjæren for å se om det er innenfor toleransenivå. Hvis det ikke er det, må du gjenta prosedyren fra det punktet hvor du har installert den nye timing belte.
  • Får alle komponentene i motsatt rekkefølge dem fjernet.




Vær oppmerksom på at hvis du skal bytte en timing belte blakk, kan ventilene i motoren din har allerede brettet. Har dette sjekket av en profesjonell for de beste resultatene.



Legg igjen en kommentar